Versión AVATR 07 2026 Max+ extendida-rango (EREV)
como unsocio oficial autorizado de AVATR, Importación y exportación de motores del sudeste Co., Ltd. (SEMOTO)Proporciona beneficios exclusivos para clientes globales:
Entrega inmediata de vehículos-en stock: Toda la línea 2026 Max+ Extended-Range Edition se envía directamente desde la fábrica. Al estar exento del período de espera de entrega de 180 días de la nueva regulación que se aplica a las exportaciones de vehículos nuevos, le permite comenzar su viaje de movilidad inteligente al instante.
Soporte integral de piezas: Respaldados por la gama completa de sistemas de repuestos originales de AVATR y la experiencia de una década-de SEMOTO en cadena de suministro transfronteriza-, garantizamos una respuesta rápida de repuestos en todo45 países.
Respaldo de fortaleza corporativa: Fundada en 2016 (con sede en Chongqing), SEMOTO ha exportado más15.000 vehículos(en formatos CBU/SKD/CKD) y cubiertos45 mercados en todo el mundo, consolidándose como un socio comercial confiable de vehículos de nuevas energías.
| Presupuesto | AVATR 07 2026 Max+ Rango extendido-(EREV) Versión de 39,05 kWh | AVATR 07 2026 Máx.+ Rango extendido- (EREV)Versión de 52,01 kWh |
|---|---|---|
| Fabricante | Tecnología Avatr | Tecnología Avatr |
| Clase de vehículo | SUV de tamaño-mediano | SUV de tamaño-mediano |
| Tipo de energía | Vehículo eléctrico-de autonomía extendida (EREV) | Vehículo eléctrico-de autonomía extendida (EREV) |
| Estándar de emisión | ChinaVI | ChinaVI |
| Fecha de lanzamiento | Septiembre 2025 | Septiembre 2025 |
| Autonomía eléctrica pura WLTC (km) | 195 | 265 |
| Autonomía eléctrica pura CLTC (km) | 245 | 333 |
| Tiempo de carga rápida de la batería (horas) | 0,25 (30%-80% SOC) | 0,17 (30%-80% COS) |
| Tiempo de carga lenta de la batería (horas) | 7 (0%-100% SOC) | 9 (0%-100% SOC) |
| Rango SOC de carga rápida (%) | 30-80 | 30-80 |
| Rango SOC de carga lenta (%) | 0-100 | 0-100 |
| Potencia máxima (kW) | 231 | 231 |
| Par máximo (N·m) | 333 | 333 |
| Transmisión | Transmisión de una sola velocidad-para vehículos eléctricos | Transmisión de una sola velocidad-para vehículos eléctricos |
| Estructura del cuerpo | SUV de 5 puertas y 5 asientos | SUV de 5 puertas y 5 asientos |
| Motor | 1.5T 156 CV L4 | 1.5T 156 CV L4 |
| Potencia del motor (Ps) | 314 | 314 |
| Dimensiones (largo x ancho x alto, mm) | 4825×1980×1605 | 4825×1980×1605 |
| Aceleración(es) oficial de 0-100 km/h | 6.6 | 7 |
| Velocidad máxima (km/h) | 190 | 190 |
| Consumo de combustible combinado WLTC (l/100 km) | 0.67 | 0.45 |
| Consumo mínimo de combustible a bajo SOC (WLTC, L/100 km) | 6.15 | 6.26 |
| Consumo combinado de combustible y electricidad (l/100 km) | 2.93 | 2.86 |
| Peso en vacío (kg) | 2225 | 2285 |
| Masa máxima cargada (kg) | 2600 | 2660 |
Dos opciones de rango:
Versión de 39,05 kWh: autonomía eléctrica pura CLTC de 245 km, autonomía combinada de 1115 km, consumo de combustible combinado WLTC de solo 0,67 l/100 km
Versión insignia de 52,01 kWh: autonomía eléctrica pura CLTC de 333 km, autonomía combinada de 1200 km, consumo de combustible híbrido tan bajo como 2,86 l/100 km
Tecnología de carga ultra-rápida: solo 10,2 minutos para cargar del 30 % al 80 % de la batería (versión insignia). Equipado con batería CATL de fosfato de hierro y litio con control de temperatura de refrigeración líquida, adaptable a entornos extremos de -20 grados a 60 grados.
Modo de suplemento de energía flexible: tanque de combustible de 45 litros + 3.3función de descarga externa de kW, que permite cambiar sin problemas entre escenarios de acampada y conducción de larga-distancia.
Conducción inteligente: Desarrollado por Huawei Kunpeng ADS 4.0 Equipado con el último sistema de conducción inteligente de Huawei, que incluye sensores de percepción LiDAR + 27 de 192 líneas para construir una red de protección de seguridad de 4 capas:
Funciones principales: conducción autónoma P2P (de estacionamiento-a-estacionamiento) (con más de 10 millones de usos acumulados), que admite una conducción menos inteligente-en mapas que cubre el 99 % de las carreteras nacionales.
Protección de seguridad: 130 km/h AEB (frenado de emergencia autónomo) + 135km/h eAES (dirección evasiva automática de emergencia), habiendo evitado 173.000 posibles colisiones.
Adaptabilidad de escenarios: cruce automático de rotondas, toma de control ininterrumpida para desplazamientos entre ciudades y un 40 % más de tasa de éxito de estacionamiento en entornos con poca-luz.
Etiqueta: avatr 07 2026 max+ versión erev, China avatr 07 2026 max+ versión erev
