Vehículos de nueva energía

En lugar de utilizar gasolina, todos los-vehículos eléctricos (también conocidos como EV o BEV) tienen una batería de tamaño considerable que alimenta uno o más motores eléctricos. A medida que se lanzan nuevos modelos, la autonomía de todos los-vehículos eléctricos aumenta de 80 a más de 300 millas. En comparación con los vehículos-que funcionan con gasolina, todos los-vehículos eléctricos requieren menos mantenimiento (como cambios de aceite, controles de smog, cambios de bujías y reemplazo de un convertidor catalítico u otras piezas que se desgastan y se estropean).

Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) ofrecen conducción únicamente-de gasolina y eléctrica-, incluso a velocidades relativamente altas. Los híbridos enchufables pueden viajar de 20 a 55 millas solo con electricidad y no emiten emisiones mientras lo hacen, y lo hacen con baterías más pequeñas que los vehículos eléctricos de batería. Cuando se agota la autonomía eléctrica del automóvil, cambia a gasolina y continúa funcionando como lo haría un automóvil típico.

Todos los vehículos-eléctricos o híbridos- enchufables utilizan electricidad para alimentar sus motores, pero los vehículos eléctricos de pila de combustible (también conocidos como FCEV) utilizan la electricidad de forma diferente. Su sistema de energía se compone de una pila de numerosas celdas que combinan químicamente el gas hidrógeno del tanque del automóvil y el oxígeno del aire para generar electricidad. Las pilas de combustible tienen una autonomía de conducción de 300 a 400 millas con un solo tanque y pueden repostarse en estaciones de servicio de hidrógeno, que son más frecuentes en California. Este proceso dura unos cinco minutos.

Los vehículos eléctricos híbridos (HEV), a veces denominados "híbridos auto-recargables", utilizan tanto un motor de combustión interna como un motor eléctrico, que utiliza electricidad almacenada en un paquete de baterías. La principal diferencia entre PHEV y HEV es que no se puede conectar un HEV a un cargador de EV para cargar la batería. En cambio, la batería a bordo se carga mediante el motor y el frenado regenerativo. La potencia adicional generada por los motores eléctricos puede permitir que los vehículos tengan motores más pequeños. El paquete de baterías puede servir como batería auxiliar para el automóvil, lo que ayuda a reducir el ralentí cuando está estacionado. Esto permite una mejor economía de combustible y menores emisiones en comparación con los automóviles con motores convencionales.

Uno de los inconvenientes de los coches eléctricos es la duración de la batería. Como ocurre con todas las baterías, la capacidad disminuye con el tiempo. Los investigadores sugieren que la capacidad de la batería disminuye aproximadamente un 2,3% por año. La duración de la batería depende en gran medida de la temperatura. Un estudio encontró que en Florida, donde las temperaturas son más altas, las baterías duraban un promedio de 5,2 años. En el clima frío de Alaska, pueden vivir hasta 13,3 años. Por tanto, es necesario comprobar periódicamente el estado de la batería de su coche.

Se ha demostrado que los sistemas eléctricos de control de clima reducen la autonomía de un vehículo si son ineficientes. Este es un problema particular cuando el automóvil arranca en temperaturas ambiente bajas. Por lo tanto, durante el invierno, los conductores pueden encontrar que el sistema de calefacción de su coche es menos eficiente. Si bien los sistemas de control de clima en los automóviles de gasolina y diésel generalmente no son muy eficientes, tienen la ventaja de utilizar grandes cantidades de calor residual para calentar la cabina.

Desde sensores de temperatura defectuosos hasta puertas eléctricas que funcionan mal, muchos conductores de vehículos eléctricos se han quejado de problemas con los-electrónicos de su automóvil. Otros componentes electrónicos, como los sensores de temperatura, son fundamentales para garantizar que la batería funcione dentro de límites seguros. Por lo tanto, cualquier problema con los sensores electrónicos debe detectarse y solucionarse rápidamente.

Los datos actuales muestran que los vehículos eléctricos no tienen más probabilidades de incendiarse que los vehículos de gasolina o diésel. Sin embargo, hay una advertencia. Una vez encendidas, las baterías de iones de litio-son tan difíciles de extinguir que algunos fabricantes recomiendan que los bomberos dejen que el automóvil arda de manera controlada en lugar de intentar apagar el incendio. Por lo tanto, debes evitar el sobrecalentamiento de tu batería y saber qué hacer si se produce un incendio.