BYD Song Plus DM i es un SUV híbrido de cuatro puertas y cinco plazas con tecnología PHEV, un motor turboalimentado de 2.0T y un motor eléctrico de alta eficiencia para una gran potencia y un bajo consumo de combustible, ideal para uso urbano y conducción en carretera. Su sistema inteligente de asignación de energía puede gestionar inteligentemente el motor y el motor, mejorando así aún más la eficiencia del combustible del vehículo.
Suv Byd Song PLUS DM-i con una longitud de 4775 mm, todo el cuerpo se ve delgado y suave, las ventanas están envueltas con molduras cromadas, la línea de la cintura está diseñada y tiene un cierto cambio de curvatura, la posición del faldón inferior de la costilla La línea y la línea de la cintura hacen eco, enriquecen la capa del cuerpo, el contorno de la línea de las cejas de las ruedas delanteras y traseras es relativamente claro, y también está decorado con una placa decorativa negra, la posición del faldón inferior está equipada con una tira anticolisión, los detalles se manejan en lugar, y la forma del cubo de la rueda de paneles múltiples es atmosférica.
Parámetros del SUV Song Plus DM i PHEV
| Modelo | Modelo insignia de 110 km. | Buque insignia de 150 KM MÁS |
| Parámetros de tamaño | ||
| Largo × ancho × alto (mm) | 4775×1890×1670 | 4775×1890×1670 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2765 | 2765 |
| Distancia entre ejes delantera/trasera (mm) | 1630/1630 | 1630/1630 |
| Radio mínimo de giro (m) | 5.55 | 5.55 |
| Volumen del tanque de combustible (L) | 60 | 60 |
| Especificaciones de los neumáticos | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| Rendimiento dinámico | ||
| Modelo de motor | Motor híbrido enchufable Xiaoyun dedicado de 1,5 litros de alta eficiencia | |
| Forma del motor | Inyección secuencial multipunto de combustible controlada electrónicamente/cuatro cilindros en línea/cuatro tiempos/refrigeración líquida/doble árbol de levas en cabeza/16 válvulas/encendido electrónico/admisión VVT | |
| Desplazamiento(L) | 1.5L | 1.5L |
| Potencia máxima del motor (kW) | 81 | 81 |
| Par máximo del motor (N·m) | 135 | 135 |
| Potencia máxima del motor delantero (kW) | 145 | 145 |
| Par máximo del motor delantero (N·m) | 325 | 325 |
| Sistema de transmisión | Sistema híbrido eléctrico EHS | Sistema híbrido eléctrico EHS |
| formulario de unidad | tracción delantera | tracción delantera |
| Condiciones de funcionamiento integrales NEDC Autonomía eléctrica pura (km) | 110 | 150 |
| Capacidad de la batería (kWh) | 18.3 | 26.6 |
| 0-100km/h tiempo de aceleración (s) | 8.3 | 8.5 |
| Consumo mínimo de combustible en estado de carga (L/100km) (en condiciones WLTC) | 5.3 | 5.4 |
| Consumo mínimo de combustible en estado de carga (L/100 km) (en condiciones de funcionamiento NEDC) | 4.5 | 4.6 |
| Frenos y suspensión | ||
| Tipo de freno delantero | disco ventilado | |
| tipo de freno trasero | tipo de disco | |
| Tipo de suspensión delantera | Suspensión independiente MacPherson | |
| tipo de suspensión trasera | suspensión independiente multibrazo | |
| Equipo de seguridad | ||
| Sistema de frenado de potencia inteligente (IPB) | Sí | |
Sistema de control de aparcamiento confort |
Sí | |
| Sistema electrónico de estabilidad del cuerpo. | Sí | |
| Amortiguador de amortiguación variable de frecuencia FSD | / | Sí |
| Sistema de aparcamiento automático | Sí | |
| Sistema de control de descenso de pendientes | Sí | |
| sistema de control de arranque en pendiente | Sí | |
| Sistema electrónico de distribución de la fuerza de frenado. | Sí | |
| sistema de asistencia de frenado hidráulico | Sí | |
| sistema de control de tracción | Sí | |
| Sistema de control antivuelco | Sí | |
| sistema de control dinámico del vehículo | Sí | |
| Sistema de crucero adaptativo ACC de velocidad completa | / | Sí |
| Sistema de frenado automático de emergencia AEB | / | Sí |
| Sistema de reconocimiento inteligente de señales de tráfico. | / | Sí |
| sistema de asistencia en atascos | / | Sí |
| Sistema activo de mantenimiento de carril | / | Sí |
| Sistema de advertencia de cambio de carril | / | Sí |
| Alarma de límite de velocidad inteligente | / | Sí |
| Control inteligente del límite de velocidad | / | Sí |
| Sistema de monitoreo de punto ciego BSD | / | Sí |
| Sistema de advertencia de apertura de puerta DOW | / | Sí |
| Sistema de asistencia paralelo | / | Sí |
| Advertencia de colisión trasera | / | Sí |
| Advertencia de colisión cruzada trasera | / | Sí |
| frenado por colisión lateral trasera | / | Sí |
| Sistema de prioridad de freno OS | Sí | |
| Sistema de aparcamiento electrónico EPB | Sí | |
Sistema de control de crucero CCS |
Sí | |
| Sí | ||
| Llame al po para el pasajero que no lleva cinturón de seguridad. | Sí | |
| Alarma por no usar cinturón de seguridad en asiento trasero | Sí | |
| bloqueo de seguridad para niños | Sí | |
| Sistema de conexión de red inteligente DiLink | ||
| Almohadilla de suspensión giratoria adaptable DiLink de 12.8-pulgadas | Sí | Sí |
Almohadilla de suspensión giratoria adaptable DiLink de 15,6-pulgadas |
/ | |
Detalle del SUV Song Plus DM i PHEV
El interior del byd song plus dm i se ha ajustado en detalle, el diseño de la consola central es limpio, el diseño de la interfaz de usuario del tablero LCD es relativamente generoso, el volante multifuncional está relativamente lleno y la letra BYD Se reemplaza el logotipo, la pantalla de control del centro de suspensión está construida con el sistema de máquina del automóvil Dilink y admite el control remoto de la aplicación del teléfono móvil, que puede realizar llaves digitales y control remoto. La salida de aire acondicionado y otros detalles están decorados con adornos plateados y negros brillantes para realzar la textura, el diseño de la consola de control es atmosférico, la palanca de cambios electrónica de cristal es pequeña y delicada y los botones físicos en ambos lados están diseñados de manera más ordenada. ..
El estilo de la parte trasera es alto y la atmósfera es alta, se utiliza el diseño de múltiples líneas horizontales, el sentido de jerarquía es claro, el alerón está equipado con una luz de freno alta más larga, el grupo de luces traseras usa un diseño penetrante y el Se cancela la decoración de la tira cromada, que es más concisa, el diseño del difusor en ambos lados es más tridimensional y el marco trasero está equipado con una placa protectora gruesa.
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