Versión diésel Haval H5 4WD

En cuanto a la apariencia, el Haval H5 es único y muy original, algo que resulta muy difícil de encontrar en modelos de marcas independientes. La rejilla de entrada de aire de la parte delantera está compuesta por molduras cromadas, y el aspecto visual no es malo, pero la forma de los faros es más extraña, por lo que la forma general del frontal es muy dura. Aunque el lateral de la carrocería no es muy brillante, sigue siendo muy llamativo y la línea de cintura es relativamente alta, por lo que el coche parece muy elegante, pero a la vista de hoy, sigue siendo algo anticuado. Por eso sus ventas están cayendo. En cuanto a la parte trasera, la forma trasera del Haval H5 es relativamente regular, y la línea recta ocupa la mayor parte.

En cuanto al interior, el estilo interior del Haval H5 es muy rudo, muchos lugares son líneas relativamente duras y los materiales interiores son relativamente ordinarios, pero cumple con el estándar de este precio. Además, hay una pantalla LCD en el medio del control, con navegación, imagen de marcha atrás, Bluetooth, interconexión de teléfono móvil y otras funciones. La pantalla grande del control central es el estándar de todos los departamentos. Otras configuraciones, ESP, volante multifuncional de cuero, control de crucero, luces fluorescentes LED, aire acondicionado automático también es configuración estándar, nada mal. En términos de tamaño de la carrocería, su largo, ancho y alto son 4645, 1800, 1775 mm, y la distancia entre ejes es de 2700 mm. Gracias al diseño de la carrocería cuadrada y la distancia entre ejes larga, tiene mejor espacio libre para la cabeza que el Haval H6, pero es un poco más estrecho en ancho.

Sistema de propulsión, equipado con un motor turboalimentado de cuatro cilindros 2.0T. La versión de gasolina tiene una potencia máxima de 190 caballos y un par máximo de 250 nm. La versión diésel tiene una potencia máxima de 150 CV y ​​un par máximo de 320 nm. La caja de cambios está asociada a una transmisión manual de 6- velocidades. Lástima que no haya automática. Aunque algunas personas piensan que la transmisión manual es más interesante, si se puede introducir la transmisión automática, se pueden satisfacer las necesidades de más personas. De hecho, la característica más importante del Haval H5 es su capacidad todoterreno. Como SUV resistente, utiliza una estructura de carrocería sin cojinetes y un chasis de vigas trapezoidales con un gran potencial de modificación. También tiene un sistema de tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial, servomotor y bloqueo de diferencial. Además, su distancia al suelo mínima es de 225 mm, la profundidad máxima de vadeo puede alcanzar los 810 mm, la capacidad de cross-country y la transitabilidad siguen siendo muy buenas.