Recientemente, el XPeng GX completó su declaración en el lote 404 de anuncios publicados por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) de China. Posicionado como un SUV grande de 6-plazas de lujo con IA insignia, el-modelo totalmente nuevo está programado para su lanzamiento oficial en abril-mayo de 2026 y ofrece variantes de tren motriz eléctrico de batería (BEV) y eléctrico{7}}de alcance extendido (EREV) para competir frontalmente con rivales del segmento como el Li L9 y el AITO M9.
El XPeng GX mide 5265×1999×1800 mm con una distancia entre ejes de 3115 mm, adoptando un diseño de 2+2+2 seis-asientos. La tercera fila está equipada con reposacabezas independientes, así como con funciones de ventilación y calefacción, y se garantiza un amplio espacio de almacenamiento incluso cuando el vehículo está completamente ocupado. Construido sobre la arquitectura de IA física SEPA 3.0, el nuevo automóvil viene completamente equipado con configuraciones principales premium: cuenta con dirección-por-cable (SbW) y dirección activa en las ruedas-traseras (RWAS) como estándar, combinadas con una suspensión neumática-de doble cámara y un sistema de amortiguación adaptativo DCC, que mejora en gran medida la flexibilidad de manejo y maniobrabilidad del vehículo.
En términos de inteligencia, el XPeng GX está equipado con múltiples chips Turing y está acoplado con el sistema de conducción inteligente XNGP 5.0, que admite navegación de conducción inteligente sin mapas disponible en todo el país. Su cabina inteligente funciona con chips 8295 duales, lo que permite la interconexión de seis-pantallas y la interacción multi-modal; Los neumáticos de 22-pulgadas-de tamaño mixto también están disponibles como opción para las versiones de gama alta.
En cuanto al tren motriz, la variante EREV está equipada con una combinación de un extensor de autonomía de 1,5 T y motores eléctricos duales delanteros y traseros, lo que ofrece una autonomía eléctrica pura WLTC de 320 km para satisfacer las demandas de viajes de larga-distancia. La variante BEV está construida sobre una plataforma de alto-voltaje de 800 V y admite carga ultra-rápida 5C, ofreciendo dos versiones: tracción trasera-de un solo-motor y tracción en las cuatro-ruedas-de doble-motor. La versión con dos motores-tiene una potencia máxima combinada de 430 kW y una velocidad máxima de 200 km/h.
