
2026 Geely Radar King Kong PHEV 4WD Edición todoterreno
En términos de diseño exterior, el Geely Radar 2026 conserva el diseño de fascia delantera resistente y audaz del modelo 2025. El capó presenta múltiples líneas de carácter musculoso y está equipado con una tira de luces LED de conducción diurna de tipo-, lo que le da a toda la parte delantera una estética de diseño de automóvil de pasajeros que se aleja por completo del aspecto de una camioneta pickup convencional. Cuenta con una parrilla delantera alargada con un inserto en forma de panal en negro ahumado, junto con una entrada de aire de tres-secciones en el parachoques inferior.
Pasando al perfil lateral, conserva una silueta clásica de camioneta con una cintura recta, complementada con pasos de rueda delanteros y traseros sutilmente ensanchados. Equipado con escalones laterales para facilitar la entrada y salida y llantas multi-radios, el nuevo modelo también cuenta con una generosa distancia al suelo para mejorar la capacidad todoterreno-.
En la parte trasera, se espera que el portón trasero venga con un conjunto de luces traseras-, terminado con una gran área de moldura de plástico negro-suave al tacto y también equipado con escalones de acceso para mayor comodidad. La plataforma de carga está equipada con un soporte de plataforma alta-de alta resistencia, con ganchos de montaje instalados en ambos lados interior y exterior.
En términos de rendimiento, la variante de tracción en dos-ruedas del Radar King Kong ofrece una potencia máxima de 180 kW y un par máximo de 309 N·m; la variante con tracción en las cuatro ruedas cuenta con una potencia máxima mejorada de 280 kW y un par máximo de 485 N·m, con un tiempo de aceleración oficial de 0 a 100 km/h de 5,7 segundos.

| 2026 Geely Radar King Kong PHEV 4WD Edición todoterreno | |
|---|---|
| Fabricante | Geely Auto |
| Clase de vehículo | camioneta |
| Tipo de energía | Vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) |
| Estándar de emisión | Nacional VI |
| Fecha de lanzamiento | enero. 2026 |
| Autonomía eléctrica pura CLTC (km) | 100 |
| Tiempo de carga lenta de la batería (h) | 2.3 |
| Rango de carga lenta de la batería (%) | 20-100 |
| Potencia máxima (kW) | 260 |
| Par Máximo (N·m) | 914 |
| Transmisión | DHT de 3 velocidades |
| Estructura del cuerpo | camioneta |
| Motor | 1.5T 163HP L4 |
| Longitud*Ancho*Altura (mm) | 5500*1900*1880 |
| Aceleración(es) oficial de 0-100 km/h | 6.3 |
| Velocidad máxima (km/h) | 180 |
| Consumo de combustible a bajo SOC (L/100 km) | 6.4 |
| Tipo de unidad | 4x4 montado en el frente- |
| Sistema 4x4 | 4x4 eléctrico |
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