En un cierto período de tiempo, las autopartes de China están sufriendo una guerra de tipos de cambio, inflación y otros problemas. Para resolver estos problemas, no solo debemos mejorar nuestro nivel técnico para aumentar el valor agregado de los productos para resistir el tipo de cambio y la inflación, sino también mirar el futuro con una perspectiva a largo plazo, captar la tendencia futura de las autopartes y luchar. una guerra confiada. En un período determinado, el desarrollo de autopartes de China tiene las siguientes cuatro tendencias:
1. La transferencia de industrias internacionales se aceleró y las fusiones y adquisiciones fueron activas.
En un período determinado, las ventas de la mayoría de las empresas nacionales de autopartes son relativamente bajas. En comparación con los gigantes multinacionales con ventas de hasta 10 mil millones de dólares, la escala de las empresas chinas de autopartes es obviamente pequeña. Además, las exportaciones manufactureras de China siempre han sido conocidas por su bajo costo. Para reducir efectivamente los costos de producción y abrir los mercados emergentes, las grandes empresas transnacionales no solo transfieren los vínculos de producción y fabricación a países y regiones de bajo costo a gran escala, sino que también amplían gradualmente el alcance de la transferencia a I+D, diseño, adquisición, servicios de venta y posventa. La escala de transferencia es cada vez más grande.
En 2010, muchas empresas multinacionales de repuestos llegaron a China para construir fábricas a través de empresas conjuntas y otros medios.
Si las empresas nacionales de repuestos quieren ocupar un lugar en la futura competencia del mercado internacional, la forma más rápida es formar grupos de empresas de repuestos a gran escala a través de fusiones y adquisiciones. La fusión y reorganización de empresas de repuestos es más urgente que la de vehículos completos. Si no hay una empresa de piezas grandes, el costo no bajará y la calidad no aumentará, el desarrollo de toda la industria será extremadamente difícil. En el contexto de la pequeña escala, la fuerza débil y la capacidad insuficiente de I + D de las empresas nacionales de piezas, si la industria de piezas quiere desarrollarse rápidamente, debe acelerar las fusiones y adquisiciones para formar un efecto de escala.
2. Las empresas de autopartes implementan activamente el desarrollo sistemático, la fabricación modular y el suministro integrado, con características obvias del desarrollo de clústeres de la industria de autopartes.
Desde la perspectiva del proceso de desarrollo de la industria de autopartes en los principales países productores de automóviles del mundo, el desarrollo del clúster de la industria de autopartes es tan importante como el desarrollo de la industria automotriz. Para volverse más grande y más fuerte, debe convertirse en un clúster industrial, que es la elección estratégica de la industria de autopartes. Las empresas de vehículos utilizan la estrategia de plataforma en el desarrollo de productos, y el desarrollo sistemático, la fabricación modular y el suministro integrado se han convertido gradualmente en la tendencia de desarrollo de la industria de piezas de automóviles. Al mismo tiempo, las características del desarrollo del clúster de la industria de autopartes son cada vez más evidentes.
3. La adquisición global de autopartes se convertirá en una tendencia, pero China seguirá centrándose en la exportación y la internacionalización en el futuro.
Con el cambio de la estructura organizativa de la industria de autopartes, cada vez más fabricantes de vehículos implementarán la adquisición global de piezas. Sin embargo, la enorme industria manufacturera de China y las características de alta calidad y bajo precio no se pueden cambiar en un corto período de tiempo. Por lo tanto, las autopartes seguirán estando dominadas por la exportación y la internacionalización en el futuro.
En un cierto período de tiempo, los compradores internacionales se han vuelto más racionales y prácticos con respecto a las adquisiciones chinas al seleccionar y cultivar posibles proveedores principales; Aumentar su propia integración logística; Fortalecer la comunicación con fábricas extranjeras en China para mejorar el entusiasmo de estas últimas por exportar; Descentralizar el destino de la adquisición y compararlo con otros mercados emergentes para determinar la ubicación de la adquisición para promover el proceso de adquisición en China.
Según el análisis, aunque los compradores internacionales se están volviendo más cautelosos con respecto a las adquisiciones chinas, la exportación y la internacionalización seguirán siendo el tema principal de los fabricantes de piezas locales chinos en la próxima década. Las razones principales son:
1) Las autopartes son una industria global, por lo que es inevitable que los proveedores chinos mejoren su conciencia sobre el desarrollo internacional. Algunas empresas que acaban de probar los frutos de la contratación internacional han enviado una señal muy positiva;
2) El entorno de competencia de las empresas chinas de repuestos, especialmente los proveedores de repuestos en el mercado de apoyo, se está volviendo cada vez más cruel. La internacionalización será una de las principales vías de diferenciación;
3) Después de años de rápido crecimiento, los fabricantes de apoyo relevantes han alcanzado una escala de más de mil millones y tienen cierta fortaleza económica para la expansión internacional;
4) Las empresas extranjeras o conjuntas también aumentarán sus esfuerzos de exportación para hacer de China un verdadero centro de fabricación, formando así un círculo virtuoso.
4. Tendencia de desarrollo de nuevas tecnologías de autopartes.
El desarrollo de nuevas tecnologías para autopartes presenta las siguientes tendencias principales: la profundidad del desarrollo continúa profundizándose; Se mejora la generalización y estandarización de piezas; Se ha mejorado el nivel electrónico e inteligente de las piezas; El peso ligero de todo el vehículo y sus partes se convertirá en la tendencia de desarrollo futuro; Las tecnologías limpias y de protección del medio ambiente se convertirán en las alturas dominantes de la futura competencia industrial. En un cierto período de tiempo, la industria de autopartes de China todavía tiene muchas deficiencias, como una base industrial deficiente, una estructura irrazonable, investigación y desarrollo insuficientes y falta de marcas famosas, que son problemas comunes. Durante el período del 11º Plan Quinquenal, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma asumió la mejora integral de la competitividad de la industria de autopartes como el objetivo principal para guiar la industria. Ahora se acerca el 12º Plan Quinquenal y las empresas de autopartes necesitan mejorar aún más su competitividad central.
Fusión y reorganización
Frente a la competencia del mercado, la industria de autopartes debe acelerar el ritmo de la fusión y reorganización industrial. Si no hay grandes empresas de piezas, las piezas de automóviles de China no tendrán voz en el mundo y el costo de adquisición no se reducirá. Las empresas de piezas y componentes nacionales son pequeñas en escala, débiles en fuerza y carecen de capacidades de investigación y desarrollo. Bajo tal trasfondo, si la industria de partes y componentes quiere desarrollarse rápidamente, debe acelerar las fusiones y adquisiciones para formar un efecto de escala.
Durante el período del XI Plan Quinquenal, la fusión y reorganización de las empresas automotrices proporcionó condiciones y referencias útiles para que las empresas de repuestos implementaran la integración, optimización y modernización industrial. Las empresas de piezas deben considerar la situación, ajustarse a la tendencia y la necesidad del desarrollo industrial, llevar a cabo consciente y activamente varias formas de cooperación y cooperación, y mejorar el nivel de especialización y escala.
Aumentar la I+D
Se ha aprendido de las instituciones relevantes que pocas empresas chinas de repuestos se encuentran entre los primeros puestos en las clasificaciones de I+D de empresas de repuestos y vehículos, y hay pocas entre las 44 primeras. las empresas deben ser conscientes de la existencia de la crisis y suplir las debilidades en I+D.
sistematización
De acuerdo con la tendencia de desarrollo del desarrollo del sistema y el soporte modular, las empresas de repuestos deben establecer una asociación estratégica a largo plazo con las empresas de vehículos, y primero establecer y formar el sistema de suministro de autopartes para los vehículos de marca propia. Tome los vehículos comerciales y los vehículos de pasajeros económicos como puntos de avance, participe activamente en el desarrollo de productos de las empresas de vehículos, integre los recursos de piezas relevantes, mejore continuamente el nivel de desarrollo de las piezas del sistema, establezca y mejore gradualmente el sistema de producción de piezas y el sistema estándar de productos, y forma la capacidad de soporte modular y sistemático de las piezas. En este sentido, el gobierno debería brindar apoyo político a las PYME.
Salir
En un período determinado, algunas empresas nacionales de automóviles y empresas de repuestos se han ido al extranjero. La estrategia de las empresas locales chinas de autopartes para mejorar su fortaleza técnica a través de adquisiciones en el extranjero y romper la tecnología clave y la situación del mercado controlada por empresas extranjeras se está volviendo cada vez más obvia.
