(1) La subestación deberá estar equipada con barandas de seguridad, señales de advertencia, luces de señales de seguridad y campanas de alarma.
(2) La señal de advertencia de "Alto, peligro de alto voltaje" se colgará fuera de la puerta de la sala de distribución de alto voltaje y la sala del transformador o en la columna de seguridad de la subestación. El letrero del tablero de advertencia debe mirar hacia el exterior de la cerca.
(3) Debe haber instrucciones de operación obvias en el dispositivo de distribución de energía de alto voltaje. El punto de puesta a tierra del equipo deberá tener señales visibles.
(4) Deberá haber un letrero obvio de "paso seguro" o "salida de emergencia" en la habitación.
Además, el diseño del diseño de la subestación y el equipo de distribución deberá facilitar la instalación, operación, manejo, mantenimiento, prueba y monitoreo. La sala de distribución de alta y baja tensión, la sala de transformadores, la sala de capacitores y la sala de control no deben tener tuberías ni líneas irrelevantes que las atraviesen. Por supuesto, incluso si se ha resuelto bien el cuello de botella técnico de la estación de carga, todavía puede haber algunos problemas en la construcción de la estación de carga, como la dificultad en la selección del sitio. Los vehículos de nueva energía deberían centrarse primero en las ciudades, pero la concurrida IX región a menudo carece de terrenos y tiene altos costos de precios de terrenos. En este sentido, el gobierno debe dar prioridad a las políticas para promover la construcción de puntos de carga. El desarrollo y operación de estaciones de carga de vehículos eléctricos por parte de empresas de energía eléctrica tiene ventajas inherentes. Es un nuevo negocio para las empresas de energía eléctrica vender energía eléctrica directamente a los vehículos. Se espera que las empresas de energía eléctrica puedan transformarse.
