En la primera quincena de abril, la tasa de penetración del mercado de automóviles de nueva energía de China (3,810, 0,07, 1,87%) superó el 50% y la posición en el mercado de los camiones de combustible comenzó a tambalearse. Los conocedores de la industria dijeron que en un período de tiempo más largo, el mercado automotriz puede presentar un paralelo de doble vía, los vehículos de nuevas energías y los vehículos de combustible competirán y coexistirán en diferentes áreas.
Recientemente, la industria automotriz está hablando de un dato: la tasa de penetración del mercado de vehículos de nueva energía en China superó el 50%. En relación con esto, el tema de "comprar vehículos de combustible se convirtió oficialmente en una minoría" una vez llegó a la cima de la lista de búsqueda candente de Baidu.
Cuando se trata de automóviles de combustible, uno puede pensar en su característico olor a combustible y en el ensordecedor rugido del motor. Con la mejora de la capacidad de autonomía de los vehículos de nueva energía, el máximo ha alcanzado los 2.000 kilómetros y la posición en el mercado de los vehículos de combustible parece estar flaqueando.
En la entrevista con el periodista en los últimos días, muchos expertos de la industria admitieron que con la implementación de regulaciones de protección ambiental y el desarrollo continuo de nuevas tecnologías energéticas, los vehículos de combustible están obligados a innovar y mejorar para mantener su competitividad en el mercado. . En el futuro, los vehículos de combustible adoptarán un diseño más respetuoso con el medio ambiente y que ahorrará energía, o se integrarán con nuevas tecnologías energéticas para adaptarse a la demanda cambiante del mercado. A más largo plazo, el mercado del automóvil puede presentar un paralelo de doble vía: los vehículos de nuevas energías y los vehículos de combustible competirán y coexistirán en diferentes áreas.
Un evento histórico
Según los datos de la Asociación de Pasajeros, del 1 al 14 de abril, el mercado nacional de turismos vendió 516,{3}} unidades, de las cuales las ventas de vehículos de nuevas energías aumentaron un 32% interanual hasta 260 ,000 unidades, y la tasa de penetración alcanzó el 50,39%; Los fabricantes de turismos del país venden al por mayor 534.{12}} vehículos, de los cuales 268.000 vehículos de nuevas energías, lo que supone una tasa de penetración del 50,19%.
La tasa de penetración minorista y mayorista de vehículos de nueva energía superó el 50%, llegando a este nodo histórico, más rápido de lo que mucha gente esperaba. De 2005 a 2015, los vehículos de nueva energía de China tardaron 10 años y la tasa de penetración en el mercado superó el 1%. Pero en los últimos años su desarrollo se ha acelerado significativamente.
Con el avance de la tecnología de los vehículos eléctricos, la autonomía y la velocidad de carga de los vehículos eléctricos han mejorado significativamente. La finalización gradual de las instalaciones de carga ha atraído cada vez a más consumidores a elegir vehículos eléctricos. Junto con la reducción de los costos de las baterías, el costo de compra de vehículos eléctricos ha disminuido significativamente y los vehículos eléctricos se han convertido en los nuevos favoritos de los viajes familiares.
Como motor de cambio en la industria automotriz contemporánea, la tecnología de conducción inteligente continúa promoviendo el avance de los vehículos de nueva energía. A principios de Año Nuevo, la gente ha sido testigo de un salto en la tecnología de conducción inteligente desde la conducción asistida de Nivel 2 a la conducción casi totalmente autónoma de Nivel 4. Las estadísticas muestran que los sistemas de conducción inteligentes pueden reducir eficazmente los accidentes de tráfico en aproximadamente un 40% y reducir significativamente la fatiga del conductor. Con el perfeccionamiento cada vez mayor de las normativas y el continuo avance de la tecnología, se espera que la tasa de penetración de la conducción inteligente se duplique en los próximos años.
Varios nuevos modelos energéticos lanzados recientemente este año tienen un alto grado de capacidad de conducción autónoma en carreteras y entornos urbanos, utilizando tecnología de fusión de sensores y mapas de alta precisión, información en tiempo real de las condiciones de la carretera y toma de decisiones inteligente para brindar una comodidad sin precedentes. experiencia a los conductores.
El auge de las marcas nacionales es una tendencia común
En los últimos años, el progreso tecnológico y la mejora de la imagen de marca han hecho que los coches nacionales se ganen el favor de cada vez más consumidores. Tomando como ejemplo a Geely y Great Wall, sus cuotas de mercado han mostrado una fuerte tendencia de crecimiento en el país y en el extranjero. En el ámbito de los vehículos eléctricos, las ventas de BYD (227.480, 8,98, 4,11%) encabezan el mercado mundial desde hace varios meses.
En opinión de Mo Yuanming, profesor de la Universidad de Tecnología y Negocios de Chongqing, el auge de las marcas nacionales de vehículos de nueva energía es el resultado de muchos factores, entre los cuales el apoyo político y la innovación tecnológica son particularmente importantes.
Desde el nivel político, en los últimos años, China ha seguido guiando y fomentando el desarrollo de la industria automotriz de nuevas energías. El informe de trabajo del gobierno de este año establece claramente que "consolidar y ampliar las principales ventajas de los vehículos inteligentes de nueva energía conectados a la red y otras industrias" e "impulsar los vehículos inteligentes de nueva energía conectados a la red", destacando una vez más la determinación de China de acelerar el desarrollo de nuevas energías. vehículos de energía.
Desde el punto de vista técnico, BYD tiene una serie de tecnologías líderes, como la batería Blade, la integración del cuerpo de la batería CTB y la tecnología híbrida Kunpeng súper híbrida C-DM desarrollada de forma independiente por Chery, producción y carga en masa. Changan Automobile (14,790, 0.07, 0,48%) ha creado la primera "plataforma informática central UNIBrain" de diseño propio que integra la cabina y el conductor... La razón por la que los vehículos de nueva energía de China se dan cuenta El adelantamiento de carril es que la clave es lograr el cambio de potencia y la conversión de energía cinética con innovación científica y tecnológica.
La producción y venta de vehículos de nueva energía en China ha ocupado el primer lugar en el mundo durante nueve años consecutivos, lo que demuestra un enorme potencial y consumo de energía. El enorme efecto de escala de mercado ayuda a las empresas a reducir los costos de investigación y desarrollo, producción, ventas y otros vínculos, y a mejorar la competitividad del mercado. El responsable pertinente de Changan Automobile dijo que en la actualidad, muchas empresas automotrices, incluida Changan, reducen los precios de los automóviles para mejorar la competitividad del mercado, lo que también reduce el umbral de nuevos modelos energéticos.
¿Dónde están los límites de los coches inteligentes en el futuro?
"Aún queda un largo camino por recorrer antes de que la tasa de penetración anual de vehículos de nueva energía supere el 50%, y la nueva etapa también implica desafíos sin precedentes". Dijo el vicepresidente y secretario general de la Asociación de Circulación de Automóviles de China, Xiao Zhengsan.
El maestro nacional de habilidades de Changan Automobile, CAI Yudong, admitió que el actual chip de vehículo de nueva energía, el software básico y otros aspectos de las deficiencias obvias, en algunas regiones y períodos, los consumidores todavía enfrentan ansiedad por el poder. Además, el actual sistema de reciclaje de baterías eléctricas no es lo suficientemente perfecto y es necesario resolver urgentemente los problemas de reutilización de energía y contaminación ambiental.
Además de la necesidad de nuevos avances tecnológicos, el desarrollo de vehículos de nueva energía también se enfrenta a la prueba del mercado. Este año, la competencia de precios en el mercado de automóviles sigue siendo relativamente feroz. Cui Dongshu, secretario general de la Asociación, dijo que la reducción de los precios de mercado del año pasado fue en general relativamente equilibrada, pero este año alcanzó un grado extraordinario. Desde principios de 2023, esta guerra de precios lleva más de un año y no hay señales de que vaya a terminar.
"Los vehículos de nueva energía ocupan rápidamente el mercado con ventajas como la protección del medio ambiente, el ahorro de energía y la economía, pero los vehículos de combustible todavía tienen una posición en el mercado con un repostaje conveniente, una resistencia estable y una alta tasa de garantía". CAI Yudong dijo que el apoyo político y técnico promoverá el desarrollo de vehículos de nueva energía y que la tecnología de baterías de sodio puede ser la clave del futuro. Durante mucho tiempo, los vehículos de nuevas energías y los vehículos de combustible competirán y coexistirán en diferentes campos.
Mo Yuanming cree que para algunos consumidores, la incertidumbre causada por las nuevas tecnologías es un obstáculo en el proceso de compra de un automóvil. Los vehículos de combustible tienen una resistencia estable, no se ven afectados por factores como la temperatura y son especialmente adecuados para su uso en viajes largos, y su rendimiento, confiabilidad y tecnología han superado la prueba del tiempo. Los coches eléctricos, por otro lado, necesitan más tiempo para demostrar su fiabilidad. A medida que la tecnología continúe evolucionando y las necesidades de los consumidores se diversifiquen, el mercado automotriz se volverá más rico y más flexible para adaptarse a las necesidades y preferencias de los diferentes consumidores.
