2026 Xpeng GX Single-Motor RWD 665 CLTC SUV grande totalmente eléctrico, 5 puertas y 6 plazas
Xpeng Motors presentó oficialmente esta noche su primer-SUV de tamaño completo - el Xpeng GX. Este modelo está disponible en dos opciones de tren motriz: totalmente{3}}eléctrico y de autonomía extendida-.
La línea totalmente-eléctrica consta de cuatro versiones: 665 Max, 665 Ultra SE, 665 Ultra y 750 4WD Ultra Flagship. Sus precios promocionales-por tiempo limitado se enumeran a continuación:
665 máx.: 269.800 CNY (39.660,60 dólares)
665 Ultra SE: 289.800 CNY (42.600,60 dólares)
665 Ultra: 309.800 yuanes (45.540,60 dólares)
750 4WD Ultra insignia: 349.800 CNY (51.420,60 dólares)
En cuanto a dimensiones, el Xpeng GX mide 5.265 mm de largo, 1.999 mm de ancho y 1.800 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.115 mm. Posicionado como un SUV-de tamaño completo, presenta un diseño de 5 puertas y 6 asientos.
Las variantes totalmente-eléctricas se ofrecen en configuraciones de tracción en dos-y en las cuatro-ruedas. El modelo de tracción trasera-está equipado con un único motor trasero que produce 270 kW, mientras que la versión de tracción en las cuatro-ruedas adopta una configuración de motor dual-que combina un motor delantero de 160 kW y un motor trasero de 270 kW.
Los modelos totalmente-eléctricos están equipados con dos opciones de batería. La batería de fosfato de hierro y litio de 91,9 kWh ofrece una autonomía CLTC de 665 km, mientras que la batería ternaria de litio de 110 kWh ofrece una autonomía CLTC de 750 km. Ambas baterías se basan en la arquitectura de 800 V y admiten carga rápida de 5 C y descarga externa de vehículo-a-carga (V2L) de 6 kW.
La variante-de autonomía extendida viene con una única batería de fosfato de hierro y litio de 63,3 kWh, que proporciona una autonomía eléctrica pura CLTC de 430 km. También adopta la plataforma de 800V, junto con carga rápida de 5C y capacidad V2L de 6 kW.
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Tipo de batería | Batería de fosfato de hierro y litio |
| Proveedor de células | CALB |
| Sistema de enfriamiento | Refrigeración líquida |
| Capacidad de la batería | 91,9 kWh |
| Consumo de energía | 15,2 kWh/100 km |
| Plataforma de alto-voltaje | 800V |
| Carga rápida (10% - 80%) | 0,2 horas |
| Posición del puerto de carga | Lado trasero derecho (CA y CC) |
| Alimentación de descarga externa V2L | 6 kilovatios |
En términos de especificaciones, el Xpeng GX iguala los estándares de rendimiento de los SUV-de tamaño completo con un precio de más de 73 900 USD en tren motriz, batería, chasis y potencia informática. Muchos SUV de tamaño completo-de autonomía extendida-existentes todavía utilizan una plataforma de 400 V y cuentan con capacidades de batería más pequeñas que el Xpeng GX.
Además, el Xpeng GX ofrece una potencia informática inicial de 750 TOPS, mientras que la versión Ultra alcanza los 2250 TOPS, superando a la mayoría de los SUV emblemáticos de la serie 9 en este sentido.
Sistemas de asistencia al conductor Xpeng GX 2026
En cuanto a los sistemas de asistencia a la conducción, los niveles de equipamiento del nuevo Xpeng GX corresponden al número de chips Turing equipados.
1 chip Turing (potencia informática 750 TOPS) → Máx.
2 chips Turing (potencia informática 1500 TOPS) → Ultra SE
3 chips Turing (potencia informática 2250 TOPS, versión de rendimiento completo-) → Ultra
Toda la gama es compatible con NGP para escenarios urbanos y de carreteras. Las versiones Ultra SE y Ultra están equipadas con la tecnología VLA de segunda-generación, mientras que la versión Max no admite esta función.
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